Sto pensando di riprovarci, questa volta probabilmente non sarò solo, sto pensando di organizzare una piccola spedizione per realizzare un'audiovisivo memorabile. L'idea è di spedire le moto a Biskek in Kirghizistan poi fare il Pamir e tornare perl'Uzbekistan. Vedremo, state connessi per l'avanzamento organizzativo dell'Impresa.

Questo è quello che avevo scritto dopo il viaggio più martoriato della mia carriera di motoviaggiatore e lo lascerò qui.

Le cose non sono andate come dovevano, una volta doveva pur succedere. La T.A. ha avuto una perdita di potenza netta a 3500 mt poco prima dela passo che collega Osh alla valle di Alay. Dopo vani tentativi e impossibilitato a trovare un "gigler" con meno getto di benzina, ho dovuto rinunciare. Ma andiamo per gradi: questa è la cronostoria del viaggio della sfiga

• Interruzione M41 fra Dushambe e Khorog mi ha fatto perdere 2 giorni in quando avevo programmato di entrare da sud (Termez) e ho dovuto andare a nord per Osh. 
• Perdita di potenza a 3500 metri dovuta alla carburazione della T.A. 650, (getto proppo grande)
• Tempesta presa a 3000 mt. mentre arrivavo al passo prima del lago Song Kol (qui ho deciso che bastava e quindi di ritornare a casa!)
• Rottura catena in Ucraina, con relativo montaggio di una catena di fortuna che mi ha portato a stento a casa prima di mollare anche lei
• Distacco di un morsetto della batteria in area di servizio a Budapes.

Delusione e incazzatura all'ennesima potenza. Guarderò le foto scattate quest'anno solo quando avrò conquistato di Pamir. La M41 è solo rimandata, è una promessa mia e della T.A: la missione sarà: Silk Road ep.III The Revenge of the Trans Alp.